環保閥門元件的流體阻力 閥門的流體阻力 環保閥門流體阻力 閥門流體阻力係數 環保閥門
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隻能作為例外情況，不是閉路閥的主要工作狀態。
    因此，對於閥門來說，令人關注的是在關閉件處於開啟位置時阻力的大小。
    下麵列舉一些閉路閥流體阻力數據，這些數據雖然是經過認真試驗而得出的。但也隻能把它當做是參考數據，因為每種閥門結構特點都能顯著地改變其阻力係數。這在很大程度上也說明了為什麽不同的研究人員研究同一類型的閥門有時會得出不同的數據。此外，研究結果表明，閉路閥體腔的製造質量也影響到閉路閥的阻力係數。
3.3.1環保閥門元件的流體阻力閥門元件的流體阻力
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    在一定程度上可以認為，閥門體腔內的每個零件可以看作為一個產生阻力的元件係統（流束的轉彎、擴大、收縮、再轉彎等），因此閥門的壓力損失，大致等於閥門的各個零件的壓力損失的總和。閥門的總阻力係數，可近似地看作是各個零件阻力係數的總和，即式中f．、f”磊、…——在簪路中介質流速相同的情況下，閥門中各零件的阻力係數。
    應該指出閥門中一個零件的阻力發生變化，就可能使閥門的阻力改變或重新分布，也就是說介質流在各管段是相互影響的。
    為了評定組成零件對閥門阻力的影響，可根據其形狀和尺寸比例列出常見的零件阻力數據，計算時，f值必須與截麵和流速正好對應。將某一截麵的f值用於其他流速，則可1i甚產生很大的誤差。
    (1)流束突然擴大如圖3-1所示，會產生大壓力損失。在這種情況下，介質部分流速消耗在形成渦流、液體的攪動和使液體升溫上。局部阻力係數和擴大前管子的截麵積At和擴大後管路截麵積A：之比的近似關係式表示如下：
式中f——擴大前管路內介質流速有關的流阻係數，見表3-3；
    f，——擴大後管路內介質流速有關的流阻係數。
    圖3-15液體在過渡區內流動的示意圖。)突然擴大b）逐漸擴大c）逐漸縮小d）突然縮小表30突然擴大時的局部流阻係數f值

    (2)環保閥門元件的流體阻力流束逐漸擴大流束逐漸擴大比突然擴大產生的壓力損失要小，如圖3-15b所示。所以，應使錐體部分長度f盡可能長些，即盡量以妒角小些的錐形漸縮管來替代突然擴大的異徑管。
    在角度很小（(≤120)時，可近似地取：
    f= sincp（，一象）2    c3一，5，式中A．——擴大前管子的截麵積（mm2）；
    A2-擴大後管子的截麵積( ITIIT12)；
式中A-漸擴管單位長度的摩擦阻力係數。此係數決定於Re。和管壁的粗糙度。
    漸擴管妒角大於400時，阻力較大，因此不宜采用。在必須安裝擴張角妒> 40。的短漸擴管時，則采用突然擴張式更為適宜。
    (3)流束逐漸收縮如圖3-15c曆示，產生的壓力損失一般不大。在錐角妒<5 0和異徑圓管光滑過渡的情況下，壓力損失僅來源於摩擦。此時，取f’=0.06 -0.005。收縮後的介質流速的
流阻係數f’可按下式確定：
    (4)流束突然縮小如圖3-15d所示，產生的流體阻力取決於象的截麵比。與收縮後的液流
流速有關的流阻係數f’按下式確定：
    (5)管路均勻圓滑轉彎如圖3-16a所示，產生的阻力取決於等值，即管道直徑與彎曲半徑的比值和管道彎曲處的轉角。由於液體流動的摩擦力，慣性力以及流速差的作用，在管道轉彎處沿彎管內外邊形成渦流。這些渦流產生附加阻力而且形成彎管流體中的死區。在轉彎流動的閥門中，沿轉彎半徑方向形成接近於矩形四邊形的矩形截麵較為合理。

  圖3-16管路轉彎a)圓滑轉彎b）急劇轉彎
    對於不變截麵的圓管，在轉彎為900和D≤2R≤5D時，見表3-5。
    對於直徑為100 -lOOOmm，轉角妒=900的彎管，阻力係數f=0.4 -0.5。
    (6)管路急轉彎如圖3-16b所示，在鍛製和焊接的閥門中，由於鍛造閥門的介質流道是用
    鑽孔方法獲得，局部阻力係數，見表3-5，可近似地按下式求出：
    對稱的錐形短管（圖3-17）及類似的閥門縮口通道，其阻力係數可按下式確定：式中A。——按縮口直徑D。計算的截麵積。與本產品相關論文：禁油脫脂氧氣99精品欧美一区二区蜜桃免费操作維護