廢熱煙道超高溫蝶閥

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0 廢熱煙道超高溫蝶閥引言

之前介紹自力式壓力調節閥工作原理，現在介紹渤海石油BZ26-2油氣田透平發電機廢熱旁通煙道蝶閥，在調節開度過程中閥杆突然斷裂，閥板彎曲變形，固定閥板與閥杆的螺栓全部斷裂，安裝執行機構的閥座在與閥體焊接的焊口處斷裂。蝶閥的公稱直徑為1240mm，蝶閥的動作形式為氣動，用於調節參與換熱的廢熱煙氣的流量大小，工作溫度400℃，工作時閥門動作比較頻繁，不工作時處於常開狀態。本文通過對閥杆與閥座在使用過程中的受力情況進行分析，得出了斷裂的主要原因，並提出了可行的改進措施。蝶閥工作示意圖所圖1所示。廢氣旁通閥，包括由閥體、密封閥門、軸套構成的閥門組件，和由上、 下蓋、支承盤，彈簧、膜片構成的執行機構；閥體內有閥腔，在其上有進、 出氣口；軸套壓入閥體內，密封閥門支持在軸套內，並可在閥腔內滑動； 下蓋與軸套和閥體聯接；上蓋裝在下蓋上，兩者之間形成一個密閉的空腔； 支承盤和彈簧放置在空腔內，支承盤與密封閥門的上端連接，膜片一端壓 緊在支承盤上，另一端壓緊在上、下蓋之間，膜片將由上、下蓋之間的空 腔分隔成上、下兩個密封腔室，在上蓋和下蓋上分別裝有背、正壓進氣嘴。 本實用新型通過氣壓的調節達到調節增壓器轉速，控製發動機輸出功率， 適應發動機在各種工況下的進氣需求，進而提高發動機工作效率和滿足各 種排放標準的目的。采用負壓控製的增壓器進行試驗,對比廢氣旁通閥不同初始開度下催化器起燃時間、部分工況油耗、倒拖扭矩的差異,借以研究增壓器廢氣旁通閥全開、全閉兩種狀態下的優劣勢。結果顯示:廢氣旁通閥全開狀態下,能夠縮短催化器起燃時間,降低部分負荷油耗和倒拖扭矩,提高燃油經濟性達3%。滿足日益嚴格的油耗及排放法規要求,同時滿足客戶對發動機的動力性需求,渦輪增壓發動機的使用愈來愈廣泛。增壓技術原意在於強化發動機的工作,提高發動機升功率,對汽車節能來說具有積極意義。此外增壓使發動機氣缸內充氣量大幅度上升,較自然吸氣發動機來說,有利於提高



1、廢氣旁通閥，其特征包括閥門組件和執行機構，所述閥門組件包括 閥體、密封閥門、軸套、鎖緊螺母；所述執行機構包括上蓋、下蓋、支承 盤，彈簧、膜片、壓緊螺母；在閥體內設有一閥腔，並在閥體上設有與閥 腔相通的進、出氣口；軸套從閥體的上部壓入閥體內，密封閥門支持在軸 套內，並可在閥體的閥腔內自由滑動；下蓋套在軸套上，並通過旋在軸套 上的鎖緊螺母與軸套和閥體緊密聯接；上蓋通過緊固件安裝在下蓋上，上、 下蓋之間形成一個密閉的空腔；支承盤和彈簧由下而上放置在這個空腔內， 支承盤與密封閥門的上端通過緊固件連接，膜片的一端通過壓緊螺母壓緊 在支承盤上，另一端被壓緊在上、下蓋之間，膜片將由上蓋和下蓋構成的 空腔分隔成上、下兩個密封腔室，其中支承盤和彈簧位於上密封腔室內； 在上蓋和下蓋上分別裝有背壓進氣咀和正壓進氣咀。

1.用來調節壓縮機的製冷量，使其與蒸發器的負荷相適應。
2.安裝在製冷係統中的高壓側或低壓側的旁通管路上，通過旁通管路將高壓側的熱氣送入低壓側，以代替部分負荷。從而使壓縮機的吸氣壓力不低於低的極限值。
3.有內平衡、外平衡兩種形式。
4.特點:1)壓力調節方便;2)易於安裝;3)製冷量和操作範圍寬。

1 廢熱煙道超高溫蝶閥閥杆與閥座受力分析

1.1 閥板結構

蝶閥的閥板的開啟是由閥杆夾持閥板轉動來完成開啟和閉合的，閥杆的直徑隻有40.3mm，中間銑有8mm的開口槽，閥板安放在槽內，用M8螺栓固定，以閥杆的兩端為支點轉動，如圖2所示。閥板全部開啟為非工作狀態，由氣動執行機構來帶動閥杆調節閥板的開度大小，從而達到調節煙氣流量參與換熱的多少。此種類型的蝶閥結構比較簡單，便於安裝。但是閥杆的末端會存在8mm的開口槽，不能形成整圓，對軸套磨損非常嚴重，此種結構的閥杆強度較低，容易變形。



圖1 蝶閥工作示意圖



圖21.閥體2.閥板3.閥杆4.緊固螺栓

1.2 受力分析

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根據閥杆的受力情況（圖4），將閥杆簡化成如圖5的力學模型，在A、B、C三點分別存在轉矩，根據靜力學平衡方程可求得MA。



圖3 閥杆斷口



圖4 閥杆受力示意圖

根據ΣM=0，有MA-MB-MC=0，可以得出MA=MB+MC。其中：MB等於閥板重力G1的1/2與單麵閥板的重心到蝶閥回轉軸線的距離L的乘積MB=L×G1/2=0.5×370=185N·m；Mc等於閥杆與閥板總的重力作用在閥杆與閥體套上的摩擦力與閥杆直徑d的1/2的乘積。因為閥杆和襯套的材質均為不鏽鋼，所以摩擦因數μ取0.15，故MC=d·μ·G2=0.2×750×0.15=22.5N·m。

將MB和MC數值代入公式，得

MA=MB+MC=185+22.5=207.5N·m。

從而得出軸在危險截麵處（斷裂部位）的轉矩值T=207500N·mm。剪切應力計算公式為



式中：τ為危險截麵的切應力，MPa；［τ］為材料的許用扭轉切應力，由於閥杆材質為1Cr18Ni9Ti，所以值取20MPa；T為軸危險截麵處所承受的轉矩，N·mm；WT為軸危險截麵的抗扭截麵係數，mm3；n為軸的轉速，取10r/min；d為軸危險截麵的直徑（中間有豁口，按0.8倍直徑計算），mm。將MA代入上式得τ=3MPa，［τ］值為15~25MPa，所以τ<［τ］。這說明閥杆所受的剪切應力很小，遠遠小於材料的許用應力，閥杆在危險截麵處有足夠的強度，這樣小的轉矩是不可能將閥杆扭斷的。

以上的分析證明了正常工作中的調節不能扭斷閥杆，那麽就要考慮工作環境的影響和蝶閥如何出現故障導致閥杆折斷。

1.3 斷裂原因分析

閥杆和閥門全部都有彎曲的現象，但從彎曲的方向來看不是扭轉造成的，那*的解釋就是煙道內的煙氣在閥板上有一定的壓力。根據現場情況進行分析：蝶閥主要是用來調節煙氣的流量，在其關閉狀態下整個閥板將承受約0.05MPa的壓力，閥板的受力麵積較大，它隻是在回轉軸上有兩個約束點，這樣很容易產生彎曲變形，圖6中是閥板模型在受力分析軟件中的模擬變形情況，在加載0.05MPa後，有很明顯的彎曲變形。



圖5 閥杆簡化受力模型

 

圖6 閥板模型受力分析圖

閥板和閥杆一直處在400℃左右高溫下工作，不鏽鋼在高溫下受力將產生蠕變，雖然不鏽鋼抗蠕變性能較好，但是閥板受壓變形較大，在高溫下也會產生*的彎曲變形。板產生自中間向兩端的彎曲變形，閥杆由於和閥板用螺栓連接在一起，也跟隨閥板一起彎曲，假設沒有螺栓固定的情況下，閥杆一定會相對於閥板產生位移，那麽在閥板彎曲的過程中，螺栓受閥杆和閥板的剪切，另外透平機組並不是一直以來連續工作，也是兩台機組交替工作，工作和不工作的溫差很大，固定閥板的螺栓與螺母很容易鬆動，又由於閥板一直在調節動作，作用在閥板上的力不是恒定的，隨著受力的變化，螺栓一次又一次地被剪切，螺栓終被剪斷，螺栓剪斷後，蝶閥仍在工作，但閥板已經不能被有效地定位，在調節開度的過程中會刮蹭到閥體，不能正常的轉動，使得閥杆上的轉矩成倍地升高，終導致閥杆斷裂。

從圖3的斷口照片中不難看出，閥杆並非一次性折斷，而是先產生裂紋，隨後裂紋逐漸增大，終被剪斷，這是由於閥杆夾持閥板的結構形式使得危險截麵麵積大大的減小造成的，另外截麵變化陡峭沒有過渡圓角和高溫下工作也是加速閥杆斷裂的重要因素。

泛指工廠無回收設備而直接或間接排放稱之。直接排放多針對蜜桃激情视频而言，包括蜜桃视频免费看网站鍋爐、熱媒鍋爐、焚化爐、加熱爐、電弧爐、水泥窯等的煙道蜜桃激情视频排放，其中多數仍有相當的熱能未被有效利用。間接排放主要以製程因操作單元及係統需求，需用水冷或氣冷等方式間接移除製程內熱能以滿足後續程序所需，既使產品或製程排放水亦需進一步冷卻，以達到適合貯存及廢水處理的要求。需朝定性、定量兩方麵來考慮。定性者即是否連續性，有很多間歇性的熱能排放較無法有效回收，譬如煉鋼所需的電弧爐、轉爐、精煉爐等都采批次作業，即使有大量熱能釋出，截至目前尚無較經濟有效的熱能回收方式，比較可行的是利用電弧爐的高溫排放來預熱廢鐵進料，但這往往因位置空間的限製，無法在既有廠區內作有效熱回收的改善，需在初始規劃設計時即列入考慮為宜，目前國內煉鋼近二十家業者，僅有一家朝此改善努力。另外，熱能載體的流量溫度亦相當重要，溫度越高，越有利用價值。 所謂定量係對熱能載體流量而言，流量越穩定，越具有回收價值。實際上在設計廢熱回收係統時，定性與定量兩者需同時考慮，方能規劃較具經濟效益，又能操控穩定較長使用壽命才能符合需求。 

一)空氣預熱 
蜜桃视频免费看网站鍋爐、熱媒鍋爐及加熱爐等，利用其排放高溫與空氣換熱，可提升燃燒空氣溫度，降低排氣溫度達到回收廢熱目的。終排氣溫度需顧及酸露點，避免腐蝕影響設備使用壽命。 以燃油1 %硫份而言，換熱器(預熱器)冷端管壁溫度不得低於110℃；硫份0.5%，管壁溫度不得低於80℃。此處需強調的是管壁溫度非排氣溫度。 

(二)鍋爐飼水預熱 
蜜桃视频免费看网站鍋爐及其它加熱爐的高溫排氣可用來預熱鍋爐飼水，因氣水熱傳較氣氣
熱傳高，相對其熱傳麵積可較小，比空氣預熱器來的經濟些。其它較高溫的排氣
如加熱爐或水泥窯等，甚至可設置廢熱鍋爐來產生蜜桃视频免费看网站。

(三)鍋爐連續排放顯熱回收 
一般低壓鍋爐采用間歇性排放，不利於回收。飼水泵浦采高低液位補充進水，不僅造成大量爐水挾帶影響蜜桃视频免费看网站質量，且爐水水質變化差異大，不當的間歇性排放造成無謂熱損失及水資源流失。 采用連續進水及排放，不僅水質控製穩定，減少排放量，亦可減少化學品添加量。 

(四)除氧櫃排氣熱回收 
除氧櫃利用蜜桃视频免费看网站吹驅鍋爐飼水中氧氣。除氧櫃蜜桃视频免费看网站排放量0.5~1.0%。 利用此排氣溫度，可預熱進除氧櫃的補充水，可相對減少吹驅蜜桃视频免费看网站用量，達到節能效果。 
(五)冷凝水回收槽閃沸蜜桃视频免费看网站熱回收 
一般而言，冷凝水回收是提高鍋爐效率顯著，且回收報酬率大的方式。不僅熱量回收，且水資源及化學品皆可相對節約。 高壓冷凝水經卻水器降壓後即形成閃沸蜜桃视频免费看网站，經回收管至貯槽排氣口排放，不僅熱能浪費，亦造成水資源的流失。可在進回收槽前裝設熱交換器來預熱補充水，或在排氣口裝預熱冷凝器回收熱能及水資源。 冷凝水回收需考慮製程汙染，輕微汙染可藉由活性碳及過濾等方式處理。汙染嚴重則需找出汙染源盡速修複。

(六)壓縮機壓縮熱回收 
空氣壓縮機的壓縮熱可用來再生儀表空氣用的幹燥機內幹燥劑。經過壓縮後的空氣，壓縮比愈大溫度愈高，以往直接用冷卻水將空氣冷卻，未能有效利用此壓縮熱。目前國外許多空氣幹燥機廠商紛紛推出壓縮熱回收幹燥機(Heat of Compression dryer)。事實上，將現有管路加以修改即能達到相同的功能。 



其優點： 
(1) 回收壓縮熱再生幹燥劑。 
(2) 取消或節省再生加熱器所需電能或熱能。 
(3) 無吹驅損失。 
其缺點： 
(1) 壓縮機負載變化時，壓力露點溫度改變。 
(2) 壓力露點溫度-18℃~4℃，可能無法滿足需求。 
(3) 僅適用於無油式壓縮機。 2 改進措施

2.1 廢熱煙道超高溫電動蝶閥需解決的幾個問題

根據分析結論可以得出，要想解決閥杆斷裂的問題必須從以下幾個方麵入手：1）提高閥板的強度，防止其彎曲變形；2）改變閥杆的結構形式，增大危險截麵麵積；3）提高連接螺栓的強度；4）製作完成後進行必要的熱處理，增強抗蠕變性能。

2.2 改進措施

1）根據閥杆的彎曲變形形式，要增加閥板的抗彎曲強度，單一的平板顯然是不能夠滿足使用要求的（圖7），可以將整塊閥板分成兩塊，焊接在一根套管上，然後再通過增加筋板來提高強度，如圖8所示，閥杆從套管中穿過與其間隙配合，這樣就避免了閥杆夾持閥板的形式，增加了閥杆危險截麵的麵積；在閥杆的末端也形成了整圓，減少了磨損；在套管和閥杆上鑽若幹個孔，用螺栓連接，但螺栓要采用鉸製孔螺栓，並且強度等級高、耐高溫性能好的耐熱鋼螺栓，然後采取*性防鬆的措施，防止因為冷熱交替的情況下螺母鬆落，閥板焊接完成後要進行固溶處理＋時效，得到適當的晶粒度，並改善強化相的分布狀態。



圖7 原蝶閥板模型



圖8 原閥板改進後模型

2）另外一種改進方式是重新製作一個閥板，改片板為雙片板，中間插入截麵與兩閥板所形成夾角一致的閥杆，閥杆的兩端仍是和閥體配合的圓柱，閥板的兩個邊角緊貼並進行焊接，這樣在閥板的中間形成了類似菱形截麵的空管，增強了閥板整體抗彎曲變形的能力，閥杆和閥板的連接固定方式可用不鏽鋼螺栓連接，也采取*性防鬆的措施，如圖9所示。



圖9 新設計閥板模型

3）本蝶閥主要是在設計上存在缺陷，沒有充分考慮閥板所受的壓力，及高溫下金屬產生蠕變的特性，對於此蝶閥能改造的隻是閥板，如果從整體更換的角度考慮99精品欧美一区二区蜜桃免费可以借鑒風閘的原理，考慮將閥板做成兩個分體，有兩個軸，這樣閥板的強度會得到大幅度提高，更能適應高溫、頻繁切換的工況，如圖10所示。



圖10 雙閥板結構模型

3 結語

通過對閥杆斷裂問題的分析，從理論上*弄清楚了其斷裂的主要原因和斷裂過程，並提出了相應的解決方案和措施，為海上油氣田的生產提供了有利保障，間接地提高了經濟效益。設備中出現的問題不能隻是一味地更換配件和修複，應該找出問題的根源，*解決問題，才能保障設備更長時間的運轉。與本產品相關論文：1150度高溫蝶閥在催化裂化裝置應用