氣動超級雙相鋼高溫通風蝶閥選型分析

氣動超級雙相鋼高溫通風蝶閥選型分析

通風蝶閥采用與閥體相同材料加工成密封圈，其適用溫度隨閥體選材而定，公稱壓力≤0.6MPa,一般適用於工業、冶金、環保等管道作通風調節介質流量之用。高溫通風蝶閥是一款專用於高溫環境下的一款通風蝶閥，通常超高溫的通風蝶閥主要用於煉鋼廠比較多，至高溫達到1300℃，這種高溫通風蝶閥的材質通常都會采用SS310和SS321材質，且高溫通風蝶閥的閥杆部位都會采用加長結構，以此來保護頂部的電動執行器或氣動執行器，高溫通風蝶閥還對閥體厚度和閥板的厚度有一定的要求，它要考慮到閥門在高溫的情況下依然具備一定的抗壓能力和抗變形能力，所以目前市場上對於超高溫的通風蝶閥的質量要求非常高。



氣動超級雙相鋼高溫通風蝶閥選型分析的優點：

高溫通風蝶閥優點就是對於產品的質量要求非常嚴格，也正是因為這一點，所以市場上所有的高溫通風蝶閥的利潤通常都比普通的通風蝶閥高，且高溫通風蝶閥都采用氣動或者電動操作，且都是遠程操作。

氣動超級雙相鋼高溫通風蝶閥選型分析產品適用範圍：

適用領域:高爐煤氣發電，冶金礦業，煉鋼

適用口徑:DN100mm-DN3000mm

適用壓力:PN1KG-PN6KG

適用溫度:Z高可達1300℃。

適用介質:空氣，煙。

氣動超級雙相鋼高溫通風蝶閥選型分析其主要特點為：

1、設計新穎、合理、結構，重量輕，啟閉迅速。

2、操力矩小，操作方便，省力靈巧。

3、采用適應的材料以滿足低、中、高不同介質溫度其及腐蝕性介質等。



氣動超級雙相鋼高溫通風蝶閥選型分析采用標準

設計標準：GB/T12238-1989 JB/T8692-1998

法蘭連接尺寸：GB/T9115.1-2000

結構長度：GB/T12221-1989

壓力試驗：GB/T13927-1992;JB/T9092-1999

氣動超級雙相鋼高溫通風蝶閥選型分析主要技術參數

公稱通徑	DN（mm）	50～2000
公稱壓力	PN（MPa）	0.05	0.25	0.6
試驗壓力	強度試驗	0.075	0.375	0.9
	密封試驗	≤1%泄漏量
適用介質	煤氣、含塵蜜桃激情视频、煙道氣等。
驅動形式	手動、蝸杆蝸輪傳動、氣傳動、電傳動。

氣動超級雙相鋼高溫通風蝶閥選型分析主要零件材質



零件名稱	材料
閥體	鑄鋼、不鏽鋼、鉻鎳鉬鈦鋼、鉻鉬鈦鋼等特殊材料
蝶板	鑄鋼、不鏽鋼、鉻鎳鉬鈦鋼、鉻鉬鈦鋼等特殊材料
密封圈	與閥體相同
閥杆	碳鋼、2Cr13、不鏽鋼、鉻鎳鉬鈦鋼
填料	氟塑料、柔性石墨

1.在溫度較高含塵量大的熔煉工況條件下，通風蝶閥的設計可采用平麵斜板式結構，該結構的蝶板與閥體之間留有間隙，其間隙值依據閥門口徑和工況使用條件確定，一般控製在其通道麵積的0.5%以內，可以滿足通風蝶閥安裝和工況溫度變化及熔煉工藝要求。

2.在溫度較高和含塵量較小的製酸工況條件下，通風蝶閥的設計可采用垂直板式結構。該結構密封麵加工容易，其密封麵間隙值控製在通道麵積的0.2%以內。閥體、蝶板密封副尺寸精度可通過機械加工達到設計要求。

3.對於溫度高、壓力低及密封要求嚴格的工況，通風蝶閥設計采用杠杆式平麵結構。該密封副配製和蝶板運行軌跡可滿足高密封性能的管網設備工藝要求。



通風蝶閥主體密封依據不同工況選用不同結構，有利於閥門生產和工況使用。通風蝶閥軸端結構設計采用具有隔熱和密封效果優良的外置式支撐結構，可實現閥門二軸端先密封後支撐，便於調節的功能，不會產生軸端卡阻。在直連式或曲柄連杆機構與傳動機構連接時，加裝隔熱套都能有效遠離高溫環境對傳動裝置的影響，保證閥門正常工作。大口徑通風蝶閥的閥體和蝶板應依據工況要求采用鑄造或焊接形式，均應配置筋板，選擇合理的工藝方案和材料，以提高產品的剛性，防止產品變形。氣動通風蝶閥安裝得正確與否，也會影響製冷裝置的工作好壞。安裝前應檢查膨脹閥是否完好，特別是感溫機構部分。因為在感溫機構內，充有氟利昂或其它工質，如有泄漏，則彈簧力使閥孔關閉，膨脹閱就無法工作。氣動通風蝶閥的安裝位置，必須在靠近蒸發器的地方，閥體應垂直放置，不能傾斜或顛倒安裝。在安裝時，應注意使感溫機構內的液體，始終保持在感溫包內。因此感溫包應比閥裝得低一些。



由於氣動通風蝶閥是靠感溫包感受到的溫度進行工作的，因此感溫包的安裝，對其性能有很大的影響。感溫包安裝在蒸發器出口一段回氣管上，一般應遠離壓縮機吸氣口1.5m以上，並盡可能裝在水平管段部分。但要特別注意，感溫包絕不能置於有積液的地方。
若蒸發器出口帶有氣液熱交換器時，一般是將感溫包裝在蒸發器出口處，即熱交換器之前。也有將感溫包裝在氣液熱交換器後麵的回氣管上，但隻有在高溫的液態製冷劑提供的熱量，足以使製冷劑全部蒸發，並使氣態製冷劑過熱時，才允許這樣安裝。而且在這種情況下，氣動通風蝶閥要調整到相當高的工作過熱度（不低於12～20℃），以保證氟利昂從油中蒸發並分離出來。



感溫包的安裝方法，通常是將其置於蒸發器回氣管上，使感溫包緊貼管壁包紮緊密，接觸處應將氧化皮清除幹淨j露出金屬管道本色，必要時可塗一層鉛漆作保護層，以防生鏽。當回氣管直徑小於25mm時，感溫包可以紮在圓氣管的頂部．當回氣管直徑大子25mm時，感溫包可紮在回氣管的下側45°處，以防管子底部積油等因素，影響感溫包正確感溫。